Eskişehir’den Tarihi Sefer! Yerli ve Milli Lokomotif E5003 Raylarda

Yerli ve Milli Gücün Raylardaki Sembolü: E5003 Eskişehir’den Yola Çıktı!

Eskişehir, Türkiye’nin demiryolu tarihine bir kez daha adını altın harflerle yazdırdı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu’nun duyurduğu üzere, Türkiye’nin ilk yerli ve milli ana hat elektrikli lokomotif serisinin üçüncü üyesi E5003, ilk ticari seferini Eskişehir Hasanbey-Sazılar arasında başarıyla gerçekleştirdi. Tamamı yerli mühendislik ürünü olan lokomotif, 26 vagonla birlikte 617 tonluk yükü başarıyla taşıdı.

E5003, yalnızca bir ulaşım aracı olmanın ötesinde, Türkiye’nin demiryolu alanındaki bağımsızlık vizyonunun bir simgesi olarak görülüyor. Bu önemli gelişmeye ilişkin sosyal medya hesabından açıklama yapan AK Parti Eskişehir Milletvekili Nebi Hatipoğlu, lokomotifi “Eskişehir’in mühendislik kabiliyetinin ve Türkiye’nin tam bağımsızlık idealinin güçlü sembolü” olarak nitelendirdi.

“Bu Topraklarda Tasarlandı, Bu Topraklardan Yükseliyor”

Milletvekili Hatipoğlu, paylaşımında şu ifadelere yer verdi:
“Demiryollarında yerli ve milli gururumuz Eskişehir’den yükseliyor! Sayın Bakanımızın da açıkladığı gibi, Türkiye’nin ilk yerli ve milli ana hat elektrikli lokomotifi E5003, Eskişehir Hasanbey’den başlayarak tarihî bir başarıya daha imza attı. Bu topraklarda tasarlanan, üretilen ve raylara indirilen E5000 serisi, sadece bir ulaşım aracı değil; Eskişehir’in mühendislik kabiliyetinin ve ülkemizin tam bağımsızlık idealinin güçlü bir sembolüdür.”

E5000 serisinin yerli ve milli imkânlarla üretimi, TÜRASAŞ’ın öncülüğünde hayata geçiriliyor. Serinin her bir lokomotifi, Türkiye’nin raylı sistemlerde dışa bağımlılığını azaltmayı hedeflerken, aynı zamanda Eskişehir’in demiryolu sektöründeki stratejik rolünü bir kez daha pekiştiriyor.

Eskişehir: Demiryollarının Başkenti Olma Yolunda

Uzmanlara göre E5000 serisi, yalnızca teknik başarı değil; aynı zamanda Türkiye’nin küresel raylı sistem pazarında söz sahibi olma iradesinin bir yansıması. Yerli üretim ve yüksek mühendislik standartlarıyla geliştirilen bu lokomotifler, önümüzdeki dönemde uluslararası pazarlarda da yer bulabilir.

TÜRASAŞ’ın üretim kampüsü ve mühendislik kadrosunun merkezinde yer alan Eskişehir, artık sadece bir üretim merkezi değil; Türkiye’nin demiryolu vizyonunun kalbi konumuna geliyor.